특징

1.유압식 다판 클러치이며 건식/습식 겸용으로 사용할 수 있다. 

2. 압력 오일이 실린더에 공급되면 피스톤이 마찰디스크를 밀착시켜 연결되는 방식이다.

3. 유압 공급량에 따라 토르크의 조정이 가능하다.

4. 멀티 디스크타입으로 소형으로 큰 토르크를 얻을 수 있다.

5. 디스크의 수량과 압력 오일의 공급량에 따라 토르크의 범위를 선정할 수 있다.

6. 사용조건과 설치조건에 따라 압력 오일 공급 방식이 샤프트를 통한 공급 방식과
   실린더에 직접 공급하는 방식으로 구분된다. (로터리 조인트로 유압 공급)

7. 소음이 적고 수명이 길다.

동작원리

로터리조인트(도면11)을 통하여 실린더(도면6)에 압력 오일이 공급되면 피스톤(도면5)이 복귀스프링(도면9)을

이기면서 다수의 마찰 디스크(도면7,8)를 밀착시켜 전달 토르크가 발생하게 된다. (클러치)

 반대로 압력 오일의 공급이 차단되면 복귀스프링(도면9)이 피스톤(도면5)을 원상태로

복귀시켜 연결이 해제되면서 마찰 디스크(도면7,8)의 회전이 자유로워 진다.

취급시 주의사항

1. 허브기어(도면3) 조립시 오일의 유출을 막기위해 추천된 공차(H6 or H7)를 유지하여야 한다.

2. 조립이 지연없이 실행되기 위해서는 샤프트의 오일 주입구와 키와의 직각도를
   정확히 유지하면서 조립되어져야 한다.

3. 외부에 공급되는 프랜지(도면10)의 고정을 단단히 하여야 한다.

4. 회전오일주입구(로터리조인트)의 나사 형식을 확인하여 조립하여야 한다.

5. 오일의 압력이나 시스템의 결합을 최소화 하기 위해서 청결을 유지 하면서 조립,설치 하여야 한다.

6. 사용빈도가 많을 경우 클러치 디스크의 마찰로 인하여 열의 양이 높을 경우에는 열을
    제거하기 위한 적당한 쿨링오일의 공급장치를 준비하여야 한다. (당사와 협의 가능)

7. 피스톤의 SEAL(씰)들이 작동중에 오일이 유출이 발생되는지 확인하여야 한다.