동작원리
   1. 급정지 안전용 에어브레이크는 에어공급구에서 공기압이 배기되어 제동
      스프링에 의해 급제동 되는 안전용 에어브레이크 이다
      제동스프링과 조합된 압력 디스크가 센터 디스크와 양면의 디스크 라이닝이
      접촉되어 제동력이 발생하여 정지하게 된다
      에어공급구에 에어가 공급되면(최소공기압 4.6kgf/㎠) 제동스프링이 압축되면서
      센터디스크와 디스크라이닝 양면에 공극을 형성하여 브레이크가 해방되며 회전
      체인 센터디스크가 자유롭게 된다

  2. 센터 디스크에 오토갭(약 2mm) 장치가 되어있어 장기간 사용으로 라이닝의
      마모가 계속되어도 항상 일정한 갭을 유지하여 주므로 회전시 간섭에 의한 소음
      이 전혀 없다.(갭 조절 와샤 이용)

  안전점검 요령 및 주의사항

 1. 최소한 주 1회이상 비상정지 스위치를 작동하여 브레이크 작동상태를  점검
     해야 한다.(일상점검)

 2. 안전용 에어 브레이크는 설치후 2년이 경과하면 브레이크 부분을 분해하여 라이닝
    분진이나 이물질 등을 깨끗이 청소후 재조립하여 사용하여야 한다. (정기점검)

 3. 사용후 3년~5년이 지나면 라이닝의 마찰면이 마모되어 제동력이 떨어지면서
     "끼~익"하는 굉음이 나므로 그때는 필히 갭조절 와샤를 1~2개 정도를 빼내어 갭을
    조정한 후에 사용하여야 한다

 4. 에어 배관 상태는 매일 점검하여 에어 유출을 사전에 확인하여야 한다
    만약에 에어가 누설되어 브레이크의 최소해방 공기압이 4.6kgf/㎠ 이하인 경우
    실린더가 제동스프링을 압축시킬수가 없게되어서 압력스위치 or 근접스위치가 
    작동되며 이때 모터의 전원이 차단되고 서서히 정지하게 된다