2. 동력의 전달 과정에서 발생한 과부하를 감소 및 흡수시킴으로써 기계와 장치를 효과적으로 보호하며
   과부하가 제거되면 자동 복귀되는 방식이다.

3. 클러치 용도로는 사용할 수 없으며, 커플링 역할을 하는 기계식 구조이다.

4. 필요 토오크의 조절은 조절 너트의 가감에 의해 설정할 수 있다.
   (조절 너트 - 시계방향 조절시는 토오크 상승/반시계방향 조절시는 토오크 하강)

5. 별도의 어뎁터를 사용하면 일직선상 축과 축의 연결 뿐만 아니라 평행축간의 
   벨트, 체인 등의 동력 전달에도 사용이 가능하다.

   사용효과
  1. 과부하의 토오크량을 즉시 감소시킨다.
  2. 과부하가 발생했을 때 컨트롤(Pressure Ring의 이동) 신호를 보내준다.(근접센서 또는 리미트 이용)
  3. 과부하 제거와 동시에 즉시 재연결(Coupling)을 한다.
  4. 기계와 장치를 효과적으로 보호한다.


  동작원리
  구동측(모터 등)에서 피구동측으로의 회전력(토오크) 전달시 과부하가 발생하게  되면 Torque Limitation
  (볼)이 Pressure Ring(압력링)에 힘을 가하고 있는 Torque Spring(스프링)을 이기면서 Torque Limitation
  (볼)이 Hub Gear(허브기어)에서 이탈되어 슬립이 발생하게 된다.
  반대로 과부하가 제거되면 Torque Limitation(볼)이 원위치로 복귀되어 초기 상태를 유지한다 

  
  설치 및 취급시 주의사항
   1. 진직도 및 직각도를 정확히 조립한다.(±0.05 이내)
   2. 허브기어의 조립시 무리한 충격을 가하지 않는다.
   3. 볼 타입의 토오크 리미트는 과부하가 발생했을 때, 필히 감지할 수 있는 근접스위치나 리미트를 사용하여
      감지와 동시에 모터나 구동부가 정지할 수 있도록 구성되어져야 한다.
   4. 주기적으로 청소 상태를 확인하여 스플라인 기어부의 정상 작동을 확인해야 한다. 
   5. 초기 설정된 토오크를 변경하고자 할 경우 조정 너트를 조절하고 시운전 후 사용한다.
   6. 토오크 값을 조정한 후에는 고정을 위한 세트볼트가 풀리지 않도록 주의 하여야 한다.
   7. 허용 회전 수 이내에서 사용해야 한다.