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동작원리
1. 실린더(도면8)에 공압이 공급되면 피스톤(도면9)과 압력판(도면7)이 이동하면서 라이닝(도면5)과
디스크(도면3)가 강하게 밀착되어 마찰 토오크가 발생하게 되고, 동력을 전달하게 된다
반대로 공압의 공급이 차단하면 갭스프링(도면6)에 의해 센터플레이트(도면4)와 마운팅플레이트
(도면2)로 부터 디스크(도면3)가 분리되어 마찰면압과 전달력이 상실되어 디스크(도면3)가 자유
로워지게 된다
2. 공압의 공급은 로터리 조인트를 통하여 공급해야 하며, 부하조건에 따라 공압을 조절하여 사용한다
설치및 취급시 주의사항
1. 취부플레이트와 허브기어의 직각도 및 진직도를 정확하게 조립해야 한다(±0.05mm 이내)
2. 에어솔레노이드밸브와 클러치의 거리를 1m이내로 설치해야 동작이 원할하다
3. 빠른 복귀(해방)를 원할 경우에는 급속배기밸브(퀵릴리스밸브)를 설치해야 한다
4. 최대 사용공기압은 7Kgf/Cm² 까지 사용이 가능하나, 적정 사용공기압은 3~5Kgf/Cm²를 유지
하는 것이 바람직하다
5. 로터리조인트를 필히 사용해야 한다
6. 에어라인의 배관상태는 매일 점검하여 에어누설을 사전에 확인해야 한다
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